Zum einfachen Einziehen der Antriebswellen in die Radnabe ohne Beschädigung. Aus hochfestem Stahl gefertigt, für den täglichen Einsatz in der Werkstatt.Nach dem Radlagerwechsel ist es bei vielen Fahrzeugen mit Heckantrieb (z.B. Mercedes und BMW) notwendig, die Radnabe von Außen mithilfe der Antriebswelle von Innen einzupressen.Hierbei zentriert sich das Antriebswellengelenk perfekt auf den hinteren Radlagerinnenring und die Radnabe kann mittels Adapter, Montagehülse und Gewindespindel eingebaut werden.Desweiteren entfällt hier der Komplettausbau der Antriebswelle, was oft ein Absenken vom Hinterachsdifferential zur Folge hätte.Eine Verwendung eines Antriebswellen-Einzieh-Werkzeuges ist daher empfohlen.Das Set enthält ein kugelgelagertes Einziehgerät und folgende Einziehmuttern: M16 x 1,5, M20 x 1,5, M22 x 1,5, M24 x 1,5, M27 x 1,5, M30 x 1,5Universell verwendbar für viele Fahrzeuge, z.B für: VW, Audi, BMW, Mercedes, Ford, Seat, Skoda, Porsche, Subaru.HINWEIS: Auch zum Einziehen der Radnabe ins Radlager beim Opel Omega geeignet (Anwendung siehe weitere Bilder)Geeignet für z.B.:
- M16x1.5: VAG Modelle mit Antriebswellen-Blechsicherungsmutter, Subaru
- M20x1.5: VW Beetle, Touareg, Porsche Cayenne
- M22x1.5: BMW E30, E46, Ford Mondeo III (B4Y)
- M24x1.5: BMW E36, Mercedes W203, VW Touareg, zu verw. wie T10206
- M27x1.5: BMW E32, E34, E36 (M3), E38, E39, E46 (M3), E53, E60, E61, E63, E64, E65, E66, E67, E70, E71, E72, E81, E82, E83, E84, E85, E86, E90, E91, E92, F06, F07, F10, F11, F12, F13, F15, F16, F25, F26, F85, F86, X3, X5
- M30x1.5: BMW E32, E34, E36
Mit dem Adapter Art.-Nr. 116320 (M26 x 1,5 mm) erweitern Sie den Satz für viele weitere Mercedes-Modelle.Originalnummern dienen nur zu Vergleichszwecken, es handelt sich nicht um Original-Werkzeug!
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